{"id":2734,"date":"2017-06-14T15:10:27","date_gmt":"2017-06-14T15:10:27","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=2734"},"modified":"2017-06-14T15:13:26","modified_gmt":"2017-06-14T15:13:26","slug":"technisches-hilfswerk-uebt-im-bahnhof-hoya","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=2734","title":{"rendered":"Technisches Hilfswerk \u00fcbt im Bahnhof Hoya"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Drei Tage lang ist die Bundesschule Hoya des Technischen Hilfswerkes (THW) zu Gast bei den Verkehrsbetrieben Grafschaft Hoya, um auf deren Betriebsgel\u00e4nde eine praxisnahe Ausbildung durchzuf\u00fchren. Weithin sichtbar ragt nun der Ausleger eines Autokrans des THW in die Luft, an dem ein mehrere Tonnen schweres St\u00fcck Gleis h\u00e4ngt. Am Boden dirigieren die ehrenamtlichen Helfer die Richtung, bis das Gleis schlie\u00dflich punktgenau auf einem bereitstehenden G\u00fcterwagen abgesetzt wird. Doch wenn alle daf\u00fcr vorgesehenen Gleisst\u00fccke verladen sind, ist das\u00a0 nur das Ergebnis einer Arbeit, die f\u00fcr die Mitglieder des THW schon deutlich fr\u00fcher begonnen hat.<\/p>\n

Bei dem anstehenden Kurs in Hoya sollen mehrere THW-Truppf\u00fchrer der Bergungsgruppe und des Materialerhaltungstrupps aus dem ganzen Bundesgebiet f\u00fcr ihre verantwortungsvolle T\u00e4tigkeit ausgebildet werden. Das Szenario das sie erwartet sieht so aus: schweres Material muss \u00fcber die Weser gebracht werden, die nahe Stra\u00dfenbr\u00fccke ist jedoch unbefahrbar. Zur Verf\u00fcgung steht allerdings eine vollumf\u00e4nglich nutzbare Eisenbahnbr\u00fccke. Wie bei realen THW-Eins\u00e4tzen auch, m\u00fcssen die F\u00fchrungskr\u00e4fte ab jetzt alles selbstst\u00e4ndig planen und durchf\u00fchren. Welche Voraussetzungen sind gegeben, welche Ger\u00e4te werden ben\u00f6tigt, wie viele Helfer? Auch dass Helfer zwischendurch mit Getr\u00e4nken und Lebensmitteln versorgt werden m\u00fcssen, darf nicht vergessen werden. W\u00e4hrend der praktischen Ausbildung ist das fiktive Szenario nicht einmal ganz aus der Luft gegriffen: wegen Bauarbeiten ist die Stra\u00dfenbr\u00fccke \u00fcber den Fluss tats\u00e4chlich gesperrt. Vergessen die angehenden Truppf\u00fchrer etwas, ist der Weg zum Materialdepot sehr weit und die Arbeiten w\u00fcrden empfindlich ins Stocken geraten.
\n\"\"<\/a>Doch die Logistik l\u00e4uft wie geschmiert: im Bahnhof Hoya steht alles bereit und mehrere Gleisst\u00fccke werden mit dem Kran nach und nach auf G\u00fcterwagen verladen, um anschlie\u00dfend \u00fcber die Weser gebracht zu werden. Die Teamarbeit sitzt. Dass es zwischendurch trotzdem zu Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten kommt, daf\u00fcr sorgen die zwei anwesenden Ausbilder: denn pl\u00f6tzlich werden 300 Liter Diesel f\u00fcr den Autokran und mehrere am Einsatz beteiligte Lkws ben\u00f6tigt. Einer der Ausbilder schmunzelt: „Den Diesel brauchen wir jetzt nat\u00fcrlich nicht, aber ich m\u00f6chte sehen, wie die Truppf\u00fchrer mit unvorhergesehenen Situationen umgehen. Da ist Improvisation gefragt. Ob ich jetzt Diesel hierherbekomme oder einen Scheck, mit dem ich zu einer Tankstelle fahren kann, ist mir egal.“ Die Arbeiten gehen weiter, zwischenzeitlich wird ein warmes Mittagessen geliefert und sogar f\u00fcr den eigentlich gar nicht ben\u00f6tigten Diesel ist irgendwann gesorgt. Und schlie\u00dflich ist dann der Zug mit den fertig verladenen Gleisst\u00fccken abfahrbereit. Feierabend f\u00fcr die Helfer des THW? Keineswegs. Auf der anderen Weserseite muss das Material auch wieder abgeladen werden. F\u00fcr die neuen Truppf\u00fchrer und Helfer des Technischen Hilfswerks kein gro\u00dfes Problem, denn wie lange ein Einsatz dauert, wissen sie bei Realeins\u00e4tzen ohnehin vorher nicht.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Drei Tage lang ist die Bundesschule Hoya des Technischen Hilfswerkes (THW) zu Gast bei den Verkehrsbetrieben Grafschaft Hoya, um auf deren Betriebsgel\u00e4nde eine praxisnahe Ausbildung durchzuf\u00fchren. Weithin sichtbar ragt nun der Ausleger eines Autokrans des THW in die Luft, an … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2734"}],"collection":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2734"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2734\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2743,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2734\/revisions\/2743"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}