{"id":2621,"date":"2016-04-14T15:48:37","date_gmt":"2016-04-14T15:48:37","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=2621"},"modified":"2018-09-17T14:48:56","modified_gmt":"2018-09-17T14:48:56","slug":"ein-neuer-motor-fuer-den-t3","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=2621","title":{"rendered":"Ein neuer Motor f\u00fcr den T3"},"content":{"rendered":"

Noch im April hat die Werkstatt der Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya (VGH) alle H\u00e4nde voll zu tun, um den Protagonisten des Kaffkieker-Verkehrs, den als „T3“ gef\u00fchrten MaK Gro\u00dfraum-Dieseltriebwagen, rechtzeitig zum Saisonbeginn am 1. Mai wieder auf die Schienen zu bringen. Der 1959 gebaute Triebwagen verf\u00fcgt \u00fcber zwei Antriebsanlagen. Einer der beiden luftgek\u00fchlten Deutz-Motoren lie\u00df im vergangenen Jahr die Notwendigkeit einer umfangreicheren Wartung erkennen. Da die \u00dcberholung des Motors l\u00e4ngere Zeit in Anspruch nehmen w\u00fcrde, nutzte man in Hoya eine sich bietende Gelegenheit und erwarb einen Austauschmotor f\u00fcr den T3. Mitte M\u00e4rz lieferte eine Spedition das gro\u00dfe Paket aus S\u00fcddeutschland nach Hoya. Der robuste 12-Zylinder hat seine Vorgeschichte als Station\u00e4rmotor bei einer Seilbahn, wo er lediglich als wenig genutztes Notstrom-Aggregat diente, und deshalb nur wenige Betriebsstunden aufweist. Um k\u00fcnftig in der Anlage 1 des Triebwagens arbeiten zu k\u00f6nnen, muss der Motor jedoch zun\u00e4chst f\u00fcr den Einbau in den T3 angepasst werden. Der angebaute Kraftstofftank wird entfernt, einige Verkleidungen m\u00fcssen weichen und den Erfordernissen des Fahrzeugs entsprechende Leitungen verlegt werden, bevor die Deutz-Maschine in den Motortr\u00e4ger des Triebwagens eingepasst werden kann.<\/p>\n

Ab dem 1. Mai bis zum September wird der T3 wieder als „Kaffkieker“ an jedem 1. und 3. Sonntag im Monat zwischen Eystrup, Hoya, Bruchhausen-Vilsen und Syke unterwegs sein. Der Fahrplan des Zuges findet sich unter diesem Link: Kaffkieker-Fahrplan 2016<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"T3<\/a> \u00a0 \"T3<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noch im April hat die Werkstatt der Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya (VGH) alle H\u00e4nde voll zu tun, um den Protagonisten des Kaffkieker-Verkehrs, den als „T3“ gef\u00fchrten MaK Gro\u00dfraum-Dieseltriebwagen, rechtzeitig zum Saisonbeginn am 1. Mai wieder auf die Schienen zu bringen. Der … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2621"}],"collection":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2621"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2625,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2621\/revisions\/2625"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}