{"id":2359,"date":"2014-11-14T11:03:12","date_gmt":"2014-11-14T11:03:12","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=2359"},"modified":"2018-09-17T14:48:56","modified_gmt":"2018-09-17T14:48:56","slug":"gleisbaustelle-bekommt-letzten-schliff","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=2359","title":{"rendered":"Gleisbaustelle bekommt letzten Schliff"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-15.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2361\" alt=\"2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-15.jpg\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-15-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-15-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-15.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00a0 In den vergangenen Wochen wurde viel gebaut auf dem VGH-Streckenabschnitt zwischen Bruchhausen-Vilsen und Wachendorf. Nun bekamen die frisch sanierten Gleise ihren letzten Schliff.<br \/>\nEnde Oktober und Anfang November rollten zwei Wochen lang mehrere Ganzz\u00fcge mit Schotter nach Eystrup, welche anschlie\u00dfend direkt nach Bruchhausen-Vilsen weiterbef\u00f6rdert wurden. Von hier aus wurde das Gleis schlie\u00dflich mit mehreren tausend Tonnen Schotter aufgef\u00fcllt. W\u00e4hrend VGH-Lok V21 die Sch\u00fcttgutwagen \u00fcber die zu bef\u00fcllenden Abschnitte zog, sorgte die Gleisbaufirma Stefen f\u00fcr die exakte Mengenzuteilung und Ausbringung des Materials.<br \/>\nMitte des Monats wurde das frisch gebackene Gleis schlie\u00dflich noch ordentlich in Form gebracht. Eine Stopfmaschine der Firma Wiebe verdichtete eine Woche lang den Schotter im Gleis und brachte es gleichzeitig passgenau in die richtige Lage. Die mitgef\u00fchrte Schotterplaniermaschine stellte im Anschluss den richtigen Bettungsquerschnitt her.<br \/>\nParallel zu den Gleisbauarbeiten wurden zwei weitere Bahn\u00fcberg\u00e4nge mit technischen Sicherungen ausger\u00fcstet. In Bruchhausen-Vilsen bekam der Bahn\u00fcbergang \u00fcber die L330 am Marktplatz eine Lichtzeichenanlage, ebenso der Bahn\u00fcbergang in Heiligenfelde \u00fcber die L356 &#8222;Heiligenfelder Stra\u00dfe&#8220;.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-09.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-2364 alignnone\" alt=\"SONY DSC\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-09-300x200.jpg\" width=\"180\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-09-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-09.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-2360 alignnone\" alt=\"SONY DSC\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-13-300x200.jpg\" width=\"180\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-13-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-13.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-27.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-2362 alignnone\" alt=\"SONY DSC\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-27-300x200.jpg\" width=\"180\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-27-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-10-27-Bruchhausen-Vilsen-27.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-11-10-Bruchhausen-Vilsen.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2363\" alt=\"2014-11-10 Bruchhausen-Vilsen\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-11-10-Bruchhausen-Vilsen-300x225.jpg\" width=\"180\" height=\"135\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-11-10-Bruchhausen-Vilsen-300x225.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/2014-11-10-Bruchhausen-Vilsen.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><\/p>\n<h5>1.)\u00a0 Am 27. Oktober durchf\u00e4hrt V21 Gehlbergen mit einem Zug aus Schotterwagen f\u00fcr die Gleisbaustelle. \u00dcber die starke Steigung des Sellingslohs hilft die am Zugschluss nachschiebende V22.<br \/>\n2.)\u00a0 Von Bruchhausen-Vilsen aus wird der Schotter in die Baustelle gefahren&#8230;<br \/>\n3.)\u00a0 &#8230;wo das Team der Firma Stefen ihn schlie\u00dflich verteilt.<br \/>\n4.)\u00a0 Mit einer Stopfmaschine (hinten) und einer Schotterplaniermaschine bringt die Firma Wiebe das Gleis am 10. November in die richtige Lage und Form.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 In den vergangenen Wochen wurde viel gebaut auf dem VGH-Streckenabschnitt zwischen Bruchhausen-Vilsen und Wachendorf. Nun bekamen die frisch sanierten Gleise ihren letzten Schliff. Ende Oktober und Anfang November rollten zwei Wochen lang mehrere Ganzz\u00fcge mit Schotter nach Eystrup, welche &hellip; <a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=2359\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2359"}],"collection":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2359"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2366,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2359\/revisions\/2366"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}