![\"small_2014-05-30](\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/small_2014-05-30-10-Eystrup.jpg\")
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<\/a><\/p>\nBereits am Freitag trafen die ersten Lastkraftwagen und Traktoren am Eystruper Bahnhof und an der Senffabrik ein, darunter mischten sich auch sehenswerte Pkws und sogar Zweir\u00e4der. Ein ganz exklusives Gef\u00e4hrt hatte sich schon einige Tage zuvor eine stimmige Ecke gesucht: ein dampfgetriebener Bagger schlug im hinteren Teil des Fabrikgel\u00e4ndes sein Domizil auf und fand dort auch ein geeignetes Bet\u00e4tigungsfeld. W\u00e4hrend die meisten Fahrzeuge aus eigener Kraft in Eystrup ankamen, musste man auch auf momentan betriebsunf\u00e4hige, aber nicht minder sehenswerte Maschinen nicht verzichten. Immer wieder brachten Tieflader weitere Lkws die ausgestellt wurden und so ihren Teil zum stimmigen Gesamtbild beitrugen.<\/p>\n
G\u00fcterumschlag am Eystruper Bahnhof wie vor 60 Jahren – so lautete die Devise f\u00fcr die „Historischen Nutzfahrzeugtage“ in Eystrup vom 30.05. bis zum 01.06. An diesem Wochenende lud die Interessengemeinschaft Industriedenkmal Senffabrik Leman, Freunde historischer Nutzfahrzeuge und der Deutsche Eisenbahn-Verein … Continue reading <\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0 <\/a>
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\nAm Samstagmorgen wurde am Bahnhof bereits eifrig Be- und Entladen, als der aus historischen G\u00fcterwagen und der 1944 gebauten Diesellok V36 005 gebildete Zug aus Hoya eintraf. Nach einigen Rangierman\u00f6vern standen somit auch die Vertreter der Schiene bereit, um mit G\u00fctern in Form von F\u00e4ssern, Kannen, Kisten und S\u00e4cken beladen zu werden. Eine Nienburger Spedition lie\u00df es sich nicht nehmen, ihren altgedienten M\u00f6belwagen auf die Bahn zu verladen. F\u00fcr den Personenverkehr sorgte der zwischen Eystrup und Bruchhausen-Vilsen pendelnde und durchg\u00e4ngig gut besuchte Triebwagen T1 samt Beiwagen.<\/p>\n<\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0 <\/a>
\nDoch nicht nur an der Ladestra\u00dfe des Bahnhofs herrschte Hochbetrieb, auch am alten G\u00fcterschuppen standen Lastwagen und Traktoren mit Anh\u00e4ngern bereit, um ihre Fracht von den vielen Ladearbeitern umschlagen zu lassen. An der Pforte der alten Senffabrik fuhren best\u00e4ndig Fahrzeuge ein, w\u00e4hrend im hinteren Fabrikbereich der Dampfbagger Schutt auf Ladefl\u00e4chen lud und eine quietschende Planierraupe zuarbeitete. In einem Geb\u00e4ude der Fabrik ging es mit Volldampf voraus; die alte, erst k\u00fcrzlich restaurierte Dampfmaschine lief wie am Schn\u00fcrchen und wurde von einigen Dampfmodellen tatkr\u00e4ftig unterst\u00fctzt.<\/p>\n<\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0 <\/a>
\nDie Gesamtatmosph\u00e4re der Historischen Nutzfahrzeugtage war vollkommen \u00fcberzeugend. Das Geb\u00e4udeensemble der alten Senffabrik, des G\u00fcterschuppens und der Ladestra\u00dfe am Bahnhof bildeten eine stilvolle Kulisse. Viele liebevoll erhaltene Fahrzeuge waren betriebsam unterwegs und boten nicht nur einen optischen Genuss, sondern auch ein Highlight f\u00fcr die Ohren. Teilnehmer und Fahrer hatten sich im Stile der Zeit gekleidet und lie\u00dfen es sich nicht nehmen, ganz in die Rolle als Bediener ihrer Fahrzeuge zu schl\u00fcpfen. So wurde auch schonmal -sehr zum Vergn\u00fcgen der vielen Besucherinnen und Besucher- beim Pf\u00f6rtner \u00fcber die fehlerhaften Frachtpapiere geschimpft und mit einem lauten Ploppen im Fahrerhaus die Bierbuddel zur Frustbew\u00e4ltigung ge\u00f6ffnet. Das Wetter spielte freundlich mit und es fehlte auch nicht an jenem obligatorischen Zubeh\u00f6r, bei dem niemand unbedingt Wert auf historische Authentizit\u00e4t legt: den Bratwurst- und Getr\u00e4nkebuden. Diesmal auch mit Senf frisch aus der Senffabrik Leman!<\/p>\n<\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"