{"id":2191,"date":"2014-02-04T17:42:40","date_gmt":"2014-02-04T17:42:40","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=2191"},"modified":"2018-09-17T14:49:02","modified_gmt":"2018-09-17T14:49:02","slug":"mit-wenigen-zentimetern-luft-vgh-bringen-druckkessel-ueber-die-weser","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=2191","title":{"rendered":"Mit wenigen Zentimetern „Luft“ – VGH bringen Dampfkessel \u00fcber die Weser"},"content":{"rendered":"

Geplant war der Transport des gro\u00dfen Dampfkessels f\u00fcr die Papierfabrik Smurfit Kappa in Hoya eigentlich ganz anders. Per Schiff erreichte der aus Frankreich kommende Kessel, welcher f\u00fcr die Trocknung neu produzierten Papiers eingesetzt wird, Hoya bereits Mitte Januar. Hier sollte er urspr\u00fcnglich direkt am Schiffsanleger der Fabrik am \u00f6stlichen Weserufer entladen werden. Der hierf\u00fcr ben\u00f6tigte Kran bekam jedoch keine Genehmigung f\u00fcr die \u00dcberf\u00fchrung, so dass das Binnenschiff zun\u00e4chst am westlichen Weserufer festmachen musste.Ein Weitertransport des Kessels \u00fcber die Stra\u00dfe ans andere Weserufer schied aus, da das Gewicht des Bauteils von \u00fcber 80 Tonnen zu hoch f\u00fcr die Stra\u00dfenbr\u00fccke war, und er zudem nicht unter den Querstreben der Br\u00fccke hindurchgepasst h\u00e4tte.<\/p>\n

Eine weitere M\u00f6glichkeit war der Transport per Zug. So wurde der Dampfkessel zun\u00e4chst am 29. Januar mit zwei Kr\u00e4nen aus dem Schiff auf einen Stra\u00dfenschwertransporter verladen, welcher ihn \u00fcber die von der Polizei gesperrte Weserstra\u00dfe zum Bahnhof brachte. Hier stand bereits ein f\u00fcr solche Zwecke konstruierter Spezialwagen bereit, auf den noch in den Abendstunden umgeladen wurde.<\/p>\n

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Am folgenden Tag begann f\u00fcr die Mitarbeiter der Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya gemeinsam mit denen der Spedition die Ma\u00dfarbeit auf der Schiene. Besonders die Passage \u00fcber die Weserbr\u00fccke erforderte eine punktgenaue Platzierung des Ladegutes auf den Wagen. Dabei ging es letztlich um wenige Zentimeter, die seitlich an der Br\u00fccke schlie\u00dflich \u00fcbrig blieben.<\/p>\n

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Auf dem Werksgel\u00e4nde hing der gro\u00dfe Kessel schlie\u00dflich ein weiteres Mal an den beiden Autokr\u00e4nen, welche ihn langsam vom Wagen absetzten.<\/p>\n

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Fotos: C. Schr\u00f6der<\/em><\/h5>\n

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