{"id":1965,"date":"2013-08-29T09:34:01","date_gmt":"2013-08-29T09:34:01","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=1965"},"modified":"2018-09-17T14:49:09","modified_gmt":"2018-09-17T14:49:09","slug":"kof-revival-zum-brokser-markt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=1965","title":{"rendered":"K\u00f6f-Revival zum Brokser Markt"},"content":{"rendered":"<p>W\u00e4hrend des allj\u00e4hrlichen Brokser Heiratsmarktes war es auch in diesem Jahr wieder voll auf den Schienen zwischen Eystrup, Bruchhausen Marktplatz und Syke. Die Z\u00fcge zum traditionellen Jahrmarkt in Bruchhausen-Vilsen waren &#8211; hin und zur\u00fcck- gut besucht, und parallel zum Personenverkehr lief auch der G\u00fcterverkehr zwischen Hoya und Eystrup weiter.<br \/>\nW\u00e4hrend zwischen Syke und Bruchhausen-Vilsen ein VT 628 der EVB pendelte, sorgte zwischen Eystrup und Bruchhausen der Esslinger Triebwagen T2 des Deutschen Eisenbahn-Vereins gemeinsam mit seinem Steuerwagen f\u00fcr gute Fahrt, zeitweise verst\u00e4rkt durch den T3.<br \/>\nZu einer -f\u00fcr den Markt-Verkehr schon beinahe obligatorischen- au\u00dfergew\u00f6hnlichen Konstellation kam es, als der Esslinger T2 wegen eines technischen Problems die Werkstatt aufsuchen musste. Hier kam kurzerhand eine in Hoya abgestellte K\u00f6f3, die V241 der Mittelweserbahn, zu einer unerwarteten Renaissance. Diese wurde am letzten und f\u00fcr gew\u00f6hnlich stets gut angenommenen Markttag zusammen mit dem T3 und dem in der Mitte laufenden Esslinger Steuerwagen eingesetzt.<br \/>\n&#8222;W\u00fcrde man diese Zusammenstellung auf die Modellbahn stellen &#8211; es w\u00fcrde niemand f\u00fcr echt halten&#8220;, meinte einer der Lokf\u00fchrer. Schnell zu improvisieren und praktikable L\u00f6sungen zu finden, haben die Bahner nach vielen Jahren Markt-Verkehr gelernt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1966\" title=\"K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-2\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"160\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-2-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-2.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1967\" title=\"K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-3.jpg\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-3-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"160\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-3-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-3.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><\/p>\n<h5>1.)\u00a0 K\u00f6f 3, Esslinger Steuerwagen und T3 stehen am 27. August 2013 abfahrbereit am Bahnsteig in Hoya.<br \/>\n2.)\u00a0 Aus Eystrup kommend, passiert das ungew\u00f6hnliche Gespann die Betriebsstelle Hoya Ost.<\/h5>\n<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/T3-2013-08-27-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1968\" title=\"T3-2013-08-27-1.jpg\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/T3-2013-08-27-1-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/T3-2013-08-27-1-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/T3-2013-08-27-1.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1969\" title=\"K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-4.jpg\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-4-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-4-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/K\u00f6f3-MWB-V241-2013-08-27-4.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V22-2013-Hoya-Ost.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1970\" title=\"V22-2013-Hoya-Ost.jpg\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V22-2013-Hoya-Ost-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V22-2013-Hoya-Ost-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V22-2013-Hoya-Ost.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><\/p>\n<h5>3.)\u00a0 Gegenrichtung: der MaK-Triebwagen T3 wartet in Hoya auf den Abfahrauftrag.<br \/>\n4.)\u00a0 Volle Gleise: In Eystrup l\u00e4sst die VGH-Lok V22 den Personenzug nach Hoya passieren.<br \/>\n5.)\u00a0 Waiting for the train to come &#8211; In Hoya Ost wartet V22 am Abend mit ihren Wagen f\u00fcr die Papierfabrik auf den Gegenzug.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W\u00e4hrend des allj\u00e4hrlichen Brokser Heiratsmarktes war es auch in diesem Jahr wieder voll auf den Schienen zwischen Eystrup, Bruchhausen Marktplatz und Syke. Die Z\u00fcge zum traditionellen Jahrmarkt in Bruchhausen-Vilsen waren &#8211; hin und zur\u00fcck- gut besucht, und parallel zum Personenverkehr &hellip; <a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?p=1965\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1965"}],"collection":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1965"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1987,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1965\/revisions\/1987"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}