{"id":580,"date":"2012-08-31T09:45:59","date_gmt":"2012-08-31T09:45:59","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=580"},"modified":"2015-09-17T10:43:34","modified_gmt":"2015-09-17T10:43:34","slug":"t1","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=580","title":{"rendered":"T1"},"content":{"rendered":"<p><strong><\/strong><strong>Baureihe:<\/strong> &#8211;<br \/>\n<strong>Hersteller:<\/strong> Gothaer Waggonfabrik AG<br \/>\n<strong>Fabriknummer:<\/strong> 2550<br \/>\n<strong>Baujahr:<\/strong> 1936<\/p>\n<ul>\n<li>1936 &#8211; Lieferung an die Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) als &#8222;T1&#8220;<\/li>\n<li>1963 &#8211; an die Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya (VGH)<\/li>\n<li>1984 &#8211; Aufarbeitung durch den Deutschen Eisenbahn-Verein e.V. (DEV)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der T1 wurde 1936 von der Gothaer Waggonfabrik AG f\u00fcr die Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) gebaut und ist somit seit eh und je auf seiner Stammstrecke zwischen Eystrup und Syke unterwegs. In Hoya wurde f\u00fcr den Triebwagen ein eigener Schuppen zur Unterstellung errichtet, der sp\u00e4ter f\u00fcr einen Beiwagen verl\u00e4ngert wurde. Von den VGH wurde der T1 seit 1972 noch als Bahndienstfahrzeug genutzt. Der Deutsche Eisenbahn-Verein e.V. \u00fcbernahm das Fahrzeug sp\u00e4ter und arbeitete es auf.<br \/>\nDer T1 wurde in der blau-beigen Farbgebung an die HEG geliefert, in der er sich heute wieder befindet. Zwischenzeitlich \u00e4nderte sich die Lackierung wie bei den anderen Triebwagen in dunkelrot und sp\u00e4ter in rot-beige.<br \/>\nHeute steht der T1 mit seinem Beiwagen TA 3 noch immer in seinem Schuppen im Bahnhof Hoya und wird vom Deutschen Eisenbahn-Verein f\u00fcr Sonderfahrten, auch auf dem Netz der DB, genutzt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_HSA124.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-780\" title=\"\u00035.1\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_HSA124-300x200.jpg\" width=\"180\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_HSA124-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_HSA124.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0<a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_HSA125.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-997\" title=\"\u00035.1\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_HSA125-300x197.jpg\" width=\"180\" height=\"118\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_HSA125-300x197.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_HSA125.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0<a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_T1-2011-08-31_03.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-825\" title=\"T1 TA3\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_T1-2011-08-31_03-300x200.jpg\" width=\"180\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_T1-2011-08-31_03-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_T1-2011-08-31_03.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_T1-2012-09-07_01.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-998\" title=\"tn_T1 2012-09-07_01\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_T1-2012-09-07_01-300x225.jpg\" width=\"180\" height=\"135\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_T1-2012-09-07_01-300x225.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/tn_T1-2012-09-07_01.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><\/p>\n<h5>1.)\u00a0 T1 und T63 am 05.03.1965 in Bruchhausen-Vilsen. (Bild: Harald O. Kindermann)<br \/>\n2.)\u00a0 In der rot-beigen Lackierung der VGH, hier im Bahnhof Hoya. (Bild: Archiv VGH)<br \/>\n3.)\u00a0 T1 und Beiwagen TA 3 2011 am Bahnsteig in Hoya.<br \/>\n4.)\u00a0 Im Jahr 2012 in Hoya.<\/h5>\n<h5><em>Quellen:<\/em><br \/>\n<em>&#8211; Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.<\/em><br \/>\n<em>&#8211; Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH<\/em><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baureihe: &#8211; Hersteller: Gothaer Waggonfabrik AG Fabriknummer: 2550 Baujahr: 1936 1936 &#8211; Lieferung an die Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) als &#8222;T1&#8220; 1963 &#8211; an die Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya (VGH) 1984 &#8211; Aufarbeitung durch den Deutschen Eisenbahn-Verein e.V. 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