{"id":578,"date":"2012-08-31T09:43:53","date_gmt":"2012-08-31T09:43:53","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=578"},"modified":"2015-09-17T10:43:15","modified_gmt":"2015-09-17T10:43:15","slug":"v36-005","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=578","title":{"rendered":"V36 005"},"content":{"rendered":"<p><strong>Baureihe:<\/strong> WR 360 C14\u00a0\u00a0 ( V36 )<br \/>\n<strong>Hersteller:<\/strong> Deutz<br \/>\n<strong>Fabriknummer:<\/strong> 47179<br \/>\n<strong>Baujahr:<\/strong> 1944<\/p>\n<ul>\n<li>1944 &#8211; Lieferung an die Wirtschaftliche Forschungsgesellschaft (Wifo) Berlin als Lok &#8222;Nr. 42&#8220;<\/li>\n<li>1949 &#8211; an Deutsche Bundesbahn (DB) als &#8222;V 36 237&#8220;<\/li>\n<li>1968 &#8211; Umzeichnung in\u00a0&#8222;236 237-4&#8220;<\/li>\n<li>1978 &#8211; an die Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH (VGH) als &#8222;V36 005&#8220;<\/li>\n<li>1998 &#8211; an den Deutschen Eisenbahn-Verein e.V. als &#8222;V36 005&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<p>In den 1930er Jahren wurde die Baureihe f\u00fcr die Deutsche Wehrmacht entwickelt, um sie beim Heer, der Luftwaffe und der Marine in Tanklagern, Munitionslagern, auf Flugpl\u00e4tzen und auch bei R\u00fcstungsbetrieben einzusetzen, da man in diesen gef\u00e4hrdeten Bereichen feuerlose Loks bevorzugte.<br \/>\nDie Baureihe ging nach dem 2. Weltkrieg an die Deutsche Bundesbahn bzw. Deutsche Reichsbahn und wurde dort jeweils in h\u00f6chst unterschiedlichen Bereichen, teils sogar im Wendezugbetrieb, eingesetzt.<br \/>\nDie VGH beschafften nach der Umspurung auf Normalspur ab 1963 insgesamt 8 Loks der Baureihe V36.<\/p>\n<p>Nachdem die von der Deutschen Bundesbahn erworbene 236 237-4 in Hoya eingetroffen war, wurde sie umgehend in Dienst gestellt. Die als V36 005 eingesetzte Lok wurde so intensiv genutzt, dass zun\u00e4chst keine Zeit f\u00fcr eine Neulackierung in VGH-Firmenfarben blieb. Mit angeschliffenem Motorvorbau blieb sie jahrelang in diesem Zustand im Dienst. Erst w\u00e4hrend der 1985 beendeten Hauptuntersuchung erhielt sie eine neue Lackierung.<br \/>\nV36 005 wurde zeitweise an die Osnabr\u00fccker Papierfabrik Schoeller verliehen, wenn die dortige Dampfspeicherlok zur Revision abgestellt wurde.<br \/>\nNach der 1993 abgeschlossenen Streckensanierung des Abschnitts Eystrup-Heiligenfelde fehlte das Geld zur Beschaffung einer neuen Lok, so dass V36 005 noch einmal instandgesetzt wurde.<br \/>\n1997 wurde die Lok nochmals stark gefordert. Der Einsatz der Maschine musste jedoch wegen eines Schadens an der Einspritzpumpe beendet werden. Die VGH beschafften infolge der ausfallenden V36 eine MaK-Stangenlok der OHE (VGH V21).<br \/>\n1998 ging die V36 005 an den Deutschen Eisenbahn-Verein (DEV) \u00fcber, der sie mit Ersatzteilen aus anderen VGH-V36 wieder instandsetzte. Heute wird die Lok, welche noch immer im Lokschuppen Hoya residiert, vom DEV hin und wieder f\u00fcr Sonderfahrten eingesetzt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-01.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1650\" title=\"V36 005 (01)\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-01-300x203.jpg\" width=\"180\" height=\"122\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-01-300x203.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-01.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2006-09-18.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1384\" title=\"V36 005 2006-09-18\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2006-09-18-300x225.jpg\" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2006-09-18-300x225.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2006-09-18.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-27-07.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1388\" title=\"V36 005 2012-04-27 (07)\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-27-07-300x211.jpg\" width=\"180\" height=\"127\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-27-07-300x211.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-27-07.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-27-08.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1389\" title=\"V36 005 2012-04-27 (08)\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-27-08-300x200.jpg\" width=\"180\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-27-08-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-27-08.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-29.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1574\" title=\"V36 005 2012-04-29\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-29-300x225.jpg\" width=\"180\" height=\"135\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-29-300x225.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/V36-005-2012-04-29.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><\/p>\n<h5>1.)\u00a0 Im Jahr 1997 erreicht V36 005 mit einem Getreidezug Eystrup. (Bild: M. Kressig)<br \/>\n2.)\u00a0 Am 18.09.2006 zwischen Eystrup und Hassel. (Bild: C. Schr\u00f6der)<br \/>\n3. und 4.)\u00a0 V36 005 im April 2012 in Hoya.<br \/>\n5.)\u00a0 Im Jahr 2012 ist die V36 005 mit einem gemischten G\u00fcterzug ein seltener Anblick. Hier am 29. April zwischen Berxen und Uenzen. (Bild: R. Meier)<\/h5>\n<h5><em>Quellen:<\/em><em><\/em><br \/>\n<em>&#8211; Archiv Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH<\/em><br \/>\n<em>&#8211; Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.<br \/>\n&#8211; C. Schr\u00f6der<br \/>\n&#8211; H.-P. Kempf<br \/>\n&#8211; R. Meier<br \/>\n&#8211; M. Kressig<br \/>\n<\/em><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baureihe: WR 360 C14\u00a0\u00a0 ( V36 ) Hersteller: Deutz Fabriknummer: 47179 Baujahr: 1944 1944 &#8211; Lieferung an die Wirtschaftliche Forschungsgesellschaft (Wifo) Berlin als Lok &#8222;Nr. 42&#8220; 1949 &#8211; an Deutsche Bundesbahn (DB) als &#8222;V 36 237&#8220; 1968 &#8211; Umzeichnung in\u00a0&#8222;236 &hellip; <a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=578\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":617,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"onecolumn-page.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/578"}],"collection":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=578"}],"version-history":[{"count":23,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2576,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/578\/revisions\/2576"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/617"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}