![\"\"](\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Bruchhausen-Ost-2012-09-01_01.jpg\" "\\"Bruchhausen")
<\/a>Das Bahnhofsgeb\u00e4ude Bruchhausen-Ost im Jahr 2012.<\/p><\/div>\n
Bruchhausen Ost<\/strong> <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Triebwagen 63 am Bahnsteig in Bruchhausen-Vilsen. (Bild: Archiv VGH)<\/p><\/div>\n Bruchhausen-Vilsen Heute steht der Bahnhof Bruchhausen-Vilsen ganz im Zeichen der Museumseisenbahn, des Deutschen Eisenbahn-Verein e.V. 1964 gr\u00fcndete sich der Verein und betreibt seit 1966 einen umfangreichen Fahrzeugpark historischer Dampfloks, Dieselloks, Triebwagen, Personen- und G\u00fcterwagen, sowie die Strecke nach Asendorf. Von Hoya kommend, f\u00fchrt die Strecke zun\u00e4chst \u00fcber den Bahnhof „Bruchhausen Ost“, anschlie\u00dfend den Haltepunkt „Bruchhausen-Vilsen Marktplatz“ und schlie\u00dflich zum Bahnhof „Bruchhausen-Vilsen“. Bruchhausen Ost In Bruchhausen Ost sind die fr\u00fcheren Anlagen weitestgehend erhalten geblieben. Die einstige Umfahrung mit Ladestra\u00dfe … Continue reading
\nIn Bruchhausen Ost sind die fr\u00fcheren Anlagen weitestgehend erhalten geblieben. Die einstige Umfahrung mit Ladestra\u00dfe ist heute Stumpfgleis und wird hin und wieder f\u00fcr die Verladung von Rohholz genutzt.
\nDas alte, 1900 errichtete Bahnhofsgeb\u00e4ude ist erhalten und war zwischenzeitlich auch schon mal als „Paradiesbar“ bekannt f\u00fcr Verkehrsdienstleistungen, die jedoch nichts mit dem Bahnverkehr gemein hatten. Heute ist das Geb\u00e4ude im Beitz des Fleckens Bruchhausen-Vilsen.
\nSeit 2014 bem\u00fcht sich die Genossenschaft Ostbahnhof Maidamm (OBaMa) um die Restaurierung des Geb\u00e4udes und eine Wiederer\u00f6ffnung als G\u00e4stehaus. N\u00e4here Informationen hierzu finden sich auf der Internetseite der OBaMa e.G. (Link)<\/span><\/span><\/a><\/span>.<\/p>\n
\n<\/a><\/a> <\/a> <\/a>\u00a0 <\/a><\/p>\n1.)\u00a0 Zeichnung des Empfangsgeb\u00e4udes Bruchhausen Ost. (Archiv Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.)
\n2.)\u00a0 Alte Aufnahme des Empfangsgeb\u00e4udes. (Bild: Harald O. Kindermann)
\n3.)\u00a0 V21 rangiert im April 2012 in Bruchhausen Ost einige mit Rohholz beladene Wagen.
\n4.)\u00a0 Fahrkarten von und nach Bruchhausen Ost.<\/h5>\n<\/a>Bruchhausen-Vilsen Marktplatz
\n<\/strong>Ende August findet in Bruchhausen-Vilsen der \u00fcberregional bekannte „Brokser Markt“ statt. Der Markt diente einst als Warenhandel f\u00fcr landwirtschaftliche Produkte und als Viehmarkt. Heute ist er Jahrmarkt mit einer gro\u00dfen Zahl an Karussells, Buden und Festzelten.
\nDer Haltepunkt „Bruchhausen-Vilsen Marktplatz“ hatte fr\u00fcher ein Stumpfgleis zur Wehler M\u00fchle, welches w\u00e4hrend der Marktzeit auch zur Abstellung von Verst\u00e4rkerz\u00fcgen genutzt wurde. W\u00e4hrend des Brokser Marktes wird noch heute ein umfangreicher Schienenpersonenverkehr angeboten, um die Besucher direkt auf den Marktplatz zu bringen.
\nDa das Streckengleis mitten \u00fcber den Marktplatz f\u00fchrt und die Verkaufsst\u00e4nde teilweise direkt auf dem Gleis stehen, wird hier die VGH-Strecke einmal im Jahr f\u00fcr einige Tage unterbrochen. Wenn w\u00e4hrend des Marktes die Strecke von Eystrup und Hoya am Marktplatz endet, wird auf der gegen\u00fcberliegenden Seite j\u00e4hrlich ein provisorischer Bahnsteig genutzt f\u00fcr die Z\u00fcge aus Richtung Syke.<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a>\u00a0<\/a> <\/a><\/p>\n1.)\u00a0 Fahrplan der HSA zum „Bruchhauser Bartholom\u00e4us-Markt“ im Jahre 1908. (Archiv Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.)
\n2.)\u00a0 Marktverkehr fr\u00fcher, hier mit dem grade ankommenden T2. (Bild: Archiv VGH)
\n3.)\u00a0 Spezieller Tarif: Fahrkarte der Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf f\u00fcr den Marktverkehr.
\n4.)\u00a0 Noch heute gibt es jedes Jahr einen umfangreichen Schienenpersonenverkehr zum Brokser Markt. Der T3 im August 2011.
\n5.)\u00a0 Am Bahn\u00fcbergang ist aus dieser Richtung Schluss: Der T3 erreicht den Haltepunkt aus Richtung Eystrup.<\/h5>\n<\/a>
\n<\/strong>Bruchhausen-Vilsen geh\u00f6rte zu den gr\u00f6\u00dferen Bahnh\u00f6fen der Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf. Neben dem Empfangsgeb\u00e4ude samt Wohnung f\u00fcr den Bahnhofsvorstand gab es mehrere G\u00fcterschuppen, einen Lok- und Triebwagenschuppen, mehrere Nebengleise und eine Ladestra\u00dfe. Das nahe gelegene Gaswerk erhielt einen Gleisanschluss. Von Bruchhausen zweigt auch die Strecke nach Asendorf ab.
\n1963 wurde der Streckenabschnitt zwischen Hoya und Bruchhausen auf Normalspur umgespurt, der Abschnitt nach Syke folgte erst sp\u00e4ter. So trafen sich in Bruchhausen eine zeitlang die aus Eystrup und Hoya kommenden normalspurigen Z\u00fcge und die noch auf Schmalspur fahrenden Z\u00fcge aus Syke auf einem Dreischienengleis. Da die Strecke nach Asendorf, welche heute von der Museumsbahn betrieben wird nie umgespurt wurde, gibt es im Bahnhof Bruchhausen-Vilsen das Dreischienengleis bis heute.<\/p>\n<\/a>\u00a0<\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0\u00a0<\/a>\u00a0 <\/a><\/p>\n1.)\u00a0 T40 steht am Bahnsteig neben der G\u00fcterabfertigung. (Bild: H. Piecker \/ Archiv VGH)
\n2.)\u00a0 Die charmante Alltagsszene zeigt den Bahnsteig in Bruchhausen-Vilsen, an dem Reisende auf den Triebwagen aus Syke warten. (Bild: H. Piecker \/ Archiv VGH)
\n3.)\u00a0 D\u00fcngerentladung aus einem auf Rollb\u00f6cken stehenden Sch\u00fcttgutwagen. (Bild: Autor unbekannt \/ Archiv VGH)
\n4.)\u00a0 Wasserfassen in Bruchhausen-Vilsen. (Archiv VGH)
\n5.)\u00a0 Das Dreischienengleis in Bruchhausen: Vorne wartet der T1, hinten steht der schmalspurige T63. (Bild: Archiv VGH)<\/h5>\n
\nDas alte Bahnhofsgeb\u00e4ude beherbergt neben dem Fahrkartenschalter f\u00fcr die Museumsbahn eine historisch eingerichtete G\u00fcterabfertigung, den Buchladen des DEV und eine Gastst\u00e4tte. Auf dem gegen\u00fcberliegenden Bahnsteig halten normalspurige Z\u00fcge. Daneben gibt es eine Umladehalle, in der je ein Normalspur- und Schmalspurgleis h\u00f6henversetzt nebeneinanderliegen, um das Umladen von G\u00fctern von Hand zwischen Wagen unterschiedlicher Spurweite zu erm\u00f6glichen. An der Rollbockgrube ist das Verladen von Regelspurwagen auf meterspurige Rollb\u00f6cke und -wagen m\u00f6glich. Im hinteren Bahnhofsbereich steht die gro\u00dfe Fahrzeughalle der Museumsbahn samt Werkstatt. Neben der Bekohlungsanlage und einer Tankstelle f\u00fcr Dieselloks und -triebwagen gibt es in Bruchhausen-Vilsen heute sogar eine Drehscheibe.
\nVon Bruchhausen-Vilsen aus beginnen in den Sommermonaten, sowie im Dezember die Z\u00fcge der Museumseisenbahn; in der Zwischenzeit verkehren Sonder- und Arbeitsz\u00fcge. (Link<\/span><\/a><\/span>)<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n1.)\u00a0 Das Empfangsgeb\u00e4ude im Jahr 2012. Gut zu erkennen ist das Dreischienengleis f\u00fcr Normal- und Schmalspurz\u00fcge.
\n2.)\u00a0 Die alte G\u00fcterabfertigung wird heute von der Museumsbahn historisch gestaltet.
\n3.)\u00a0 Im hinteren Bereich befindet sich die Fahrzeughalle des DEV samt Werkstatt, Bekohlungsanlage und Tankstelle.
\n4.)\u00a0 Blick in die Fahrzeughalle der Museumseisenbahn.<\/h5>\n
\n<\/strong><\/p>\n\u00a0\u00a0Quellen:<\/em>
\n– Archiv Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH
\n– Archiv Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.
\n– „Die Museums-Eisenbahn – 100 Jahre Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf“, 2. Quartal 2000. Herausgeber: Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.
\n– Harald O. Kindermann<\/em><\/em>
\n<\/em><\/em><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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