{"id":379,"date":"2012-08-27T08:40:25","date_gmt":"2012-08-27T08:40:25","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=379"},"modified":"2015-09-17T10:06:49","modified_gmt":"2015-09-17T10:06:49","slug":"eystrup","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=379","title":{"rendered":"Eystrup"},"content":{"rendered":"
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HEG-Bahnsteig mit Drehscheibe zum Wenden der Dampftriebwagen. Hinten die Essig- und Senffabrik Ph. Leman.<\/span>
Bild: Archiv IG Senffabrik Leman<\/p><\/div>\n

Der Bahnhof Eystrup liegt an der 1847 in Betrieb gegangenen Bahnstrecke Hannover-Bremen und diente der damaligen Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) ab 1881 als Ankn\u00fcpfpunkt an die Staatsbahn.<\/span><\/p>\n

F\u00fcr die HEG wurde ein eigener Bahnsteig hinter dem Empfangsgeb\u00e4ude des Bahnhofes errichtet. Die von Hoya kommenden Dampftriebwagen der HEG wurden auf einer am Ende des Bahnsteigs gelegenen Drehscheibe wieder in Fahrtrichtung Hoya gedreht.
\nIn der am 05.12.1881 erschienenen 32. Ausgabe der „Secund\u00e4rbahn-Zeitung“ hei\u00dft es: „In Eistrup wurde nur eine 8 1\/3 m weite Drehscheibe und einige Geleise verlegt, im Uebrigen aber werden hier zufolge einer sehr entgegenkommenden recht billigen Abmachung mit der K\u00f6niglichen Staatsbahn-Verwaltung, alle Geb\u00e4ude und Einrichtungen derselben mitbenutzt.“<\/span><\/p>\n


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Der fr\u00fchere Bahnsteig der HEG ist noch heute in Betrieb.
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1914 verlegte die Eystruper Senf- und Essigfabrik Ph. Leman ihre Produktionsst\u00e4tte an den Bahnhof und erhielt einen Gleisanschluss. Dieser Gleisanschluss ist heute stillgelegt, aber noch immer erkennbar (Link<\/span><\/a><\/span>). <\/span><\/p>\n

Heute verf\u00fcgen die VGH im Bahnhof Eystrup neben dem Einfahrgleis aus Hoya und dem am Gleisende gelegenen Bahnsteig \u00fcber mehrere Abstellgleise, welche f\u00fcr die \u00dcbergabe von auf die DB-Trasse \u00fcbergehende Wagen genutzt werden.<\/span>
\n Seit 2007 unterh\u00e4lt die Eystruper Spedition Land eine Lagerhalle mit Gleisanschluss, welcher von den VGH bedient wird.<\/span>
\n Umfangreiche Informationen und zahlreiche Bilddokumente \u00fcber den Bahnhof Eystrup enth\u00e4lt die Seite<\/span> www.muekubahn.de<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

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\"Eystrup<\/a>\u00a0 \"\"<\/a>\u00a0 \"\"<\/a>\u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

1.)\u00a0 Der VGH-Triebwagen T2 steht am 30. August 1969 abfahrbereit am Bahnsteig in Eystrup.\u00a0 (Bild: Harald O. Kindermann)
\n2.)\u00a0 T3 erreicht am 29. August 2011 Eystrup und f\u00e4hrt kurz darauf zur\u00fcck zum „Brokser Markt“.
\n3.)\u00a0 Verladung von Papierrollen im Lager der Spedition Land. 06.10.2011
\n4.)\u00a0 Holzverladung in Eystrup.<\/h5>\n
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Fahrkarten nach Eystrup<\/p><\/div>\n

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\u00a0Quellen:<\/em>
\n– Secund\u00e4rbahn-Zeitung Ausgabe 32, Archiv Deutscher Eisenbahn Verein e.V.
\n– Archiv IG Senffabrik Leman
\n– Archiv Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH
\n– Harald O. Kindermann
\n– H. M\u00fcller-Kuntzer
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Der Bahnhof Eystrup liegt an der 1847 in Betrieb gegangenen Bahnstrecke Hannover-Bremen und diente der damaligen Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) ab 1881 als Ankn\u00fcpfpunkt an die Staatsbahn. F\u00fcr die HEG wurde ein eigener Bahnsteig hinter dem Empfangsgeb\u00e4ude des Bahnhofes errichtet. Die … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":27,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"onecolumn-page.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/379"}],"collection":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=379"}],"version-history":[{"count":46,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2503,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/379\/revisions\/2503"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/27"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}