{"id":2462,"date":"2015-09-16T21:19:59","date_gmt":"2015-09-16T21:19:59","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=2462"},"modified":"2016-07-31T08:47:48","modified_gmt":"2016-07-31T08:47:48","slug":"v241-koef-iii","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=2462","title":{"rendered":"V241 (K\u00f6f III)"},"content":{"rendered":"<p><strong>Baureihe:<\/strong> 332 (K\u00f6f III)<br \/>\n<strong>Hersteller:<\/strong> Gmeinder<br \/>\n<strong>Fabriknummer:<\/strong> 5121<br \/>\n<strong>Baujahr:<\/strong> 1959<\/p>\n<ul>\n<li>1959 &#8211; Lieferung an die Deutsche Bundesbahn als &#8222;K\u00f6f 11 002&#8220;<\/li>\n<li>1968 &#8211; Umzeichnung in &#8222;332 002-5&#8220;<\/li>\n<li>1997 &#8211; Ausmusterung<\/li>\n<li>1997 &#8211; Verkauf an den Deutschen Eisenbahn-Verein (DEV) als &#8222;V241&#8220;<\/li>\n<li>1999 &#8211; an Mittelweserbahn (MWB) als &#8222;V241&#8220;<\/li>\n<li>2013 &#8211; an den Deutschen Eisenbahn-Verein (DEV) als &#8222;V241&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<p>In den 1950er Jahren bestand bei der Deutschen Bundesbahn ein zunehmender Bedarf an kleineren Rangierlokomotiven im unteren Leistungsbereich. Da die vorhandenen Lokomotiven des Typs K\u00f6f II den steigenden Anforderungen in vielen Bereichen nicht mehr gerecht wurden, entwickelte die DB mit dem Hersteller Gmeinder eine neue Lokomotive der Leistungsgruppe III bis 250 PS. Ab 1959 wurden diese Maschinen gebaut und in den folgenden Jahren kontinuierlich verbessert.<\/p>\n<p>1959 wurde die &#8222;K\u00f6f 11 002&#8220; von Gmeinder unter der Fabriknummer 5121 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. So wie alle fr\u00fchen Maschinen der damals neuen K\u00f6f III erfolgte auch bei dieser Lok die Kraft\u00fcbertragung zwischen Getriebe und Achsen \u00fcber Rollenketten, was den charakteristischen, rasselnden Klang der sogenannten &#8222;Ketten-K\u00f6fs&#8220; ausmacht. Bei der Umstellung auf computergerechte Baureihennummern im Jahr 1968 erhielt die Lok die neue\u00a0 Bezeichnung &#8222;332 002-5&#8220;. Bei der Deutschen Bundesbahn wurde die Rangierlok 1997 ausgemustert.<br \/>\nNoch im gleichen Jahr erwarb der Deutsche Eisenbahn-Verein (DEV) die Maschine und stellte sie als &#8222;V241&#8220; ein. Mit dieser Lok wollte man den Verkehr bei den VGH unterst\u00fctzen, die sich zu dieser Zeit in einer wirtschaftlich schwierigen Lage befanden. Zudem wollte der DEV die Lok gerne sp\u00e4ter gegen eine der VGH-V36 tauschen. Als es mit den VGH wieder bergauf ging, kam dieser Tausch jedoch nicht zustande, sodass die K\u00f6f die meiste Zeit \u00fcber ungenutzt stand. Als im VTG-Tanklager Kirchweyhe eine Lok im Rangierdienst fehlte, konnte der DEV mit der V241 aushelfen und ordentlich Geld in die Kassen des DEV bringen. Als sich f\u00fcr die Lok auch noch Folgeauftr\u00e4ge abzeichneten, schien diese Situation jedoch nicht mehr mit dem Vereinsrecht vereinbar. Um dennoch mit der Lok gewerblich arbeiten zu k\u00f6nnen, gr\u00fcndeten vier Museumsbahner &#8222;von der Werkbank weg&#8220; eine GmbH und \u00fcbernahmen die V241 als Mietkauf. Jahre sp\u00e4ter hatte sich die Mittelweserbahn (MWB), die f\u00fcr den gewerblichen Betrieb der kleinen K\u00f6f gegr\u00fcndet worden war, zu einem bundesweit t\u00e4tigen Unternehmen mit etwa 50 eigenen Triebfahrzeugen und 150 Mitarbeitern entwickelt.<br \/>\nIm Jahr 2013 kam die Lok, welche bei der Mittelweserbahn noch einmal viel herumgekommen war, wieder zur\u00fcck nach Bruchhausen-Vilsen und zum Deutschen Eisenbahn-Verein. Nach einer Hauptuntersuchung 2015 steht sie als Reservelok f\u00fcr die Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya (VGH) zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-01.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2475\" alt=\"K\u00f6f3 V241 (01)\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-01-300x204.jpg\" width=\"180\" height=\"122\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-01-300x204.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-01-1024x697.jpg 1024w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-01.jpg 1154w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-02.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2476\" alt=\"K\u00f6f3 V241 (02)\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-02-300x207.jpg\" width=\"180\" height=\"124\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-02-300x207.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-02-1024x708.jpg 1024w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-02.jpg 1141w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2013-09-04-1.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2469\" alt=\"K\u00f6f3-V241-2013-09-04-1\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2013-09-04-1-300x225.jpg\" width=\"180\" height=\"135\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2013-09-04-1-300x225.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2013-09-04-1.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2013-09-04-2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2470\" alt=\"K\u00f6f3-V241-2013-09-04-2\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2013-09-04-2-300x225.jpg\" width=\"180\" height=\"135\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2013-09-04-2-300x225.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2013-09-04-2.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><\/p>\n<h5><span style=\"color: #808080;\">1. und 2.)\u00a0 Frisch beim Deutschen Eisenbahn-Verein angekommen, unternimmt die K\u00f6f Ende der 90er eine Probefahrt; hier zu sehen neben dem Triebwagenschuppen in Hoya, sowie an der Genossenschaft Heiligenfelde. (Bilder: M. Kressig)<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080;\"> 3. und 4.)\u00a0 In Eystrup wickelt V241 am Nachmittag des 04.09.2013 die \u00dcbergabe von Wagen an die DB ab.<\/span><\/h5>\n<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2015-09-10-3-Hoya.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2471\" alt=\"K\u00f6f3 (V241) 2015-09-10 (3) Hoya\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2015-09-10-3-Hoya-225x300.jpg\" width=\"101\" height=\"135\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2015-09-10-3-Hoya-225x300.jpg 225w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2015-09-10-3-Hoya.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 101px) 100vw, 101px\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2015-09-14-01-Hoya.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2467\" alt=\"K\u00f6f3 (V241) 2015-09-14 (01) Hoya\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2015-09-14-01-Hoya-300x225.jpg\" width=\"180\" height=\"135\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2015-09-14-01-Hoya-300x225.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2015-09-14-01-Hoya.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0<a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2015-09-14-01-Hoya.jpg\" target=\"_blank\"><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/K\u00f6f3-V241-2016-07-29-1-Hoya.jpg\"><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/K\u00f6f3-V241-2016-07-29-1-Hoya.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2645\" alt=\"K\u00f6f3 (V241) 2016-07-29 (1) Hoya\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/K\u00f6f3-V241-2016-07-29-1-Hoya-300x200.jpg\" width=\"180\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/K\u00f6f3-V241-2016-07-29-1-Hoya-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/K\u00f6f3-V241-2016-07-29-1-Hoya.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><\/a><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/K\u00f6f3-V241-2015-09-14-01-Hoya.jpg\" target=\"_blank\"><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/K\u00f6f3-V241-2016-07-29-1-Hoya.jpg\"><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/K\u00f6f3-V241-2016-07-29-3-Hoya.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2646\" alt=\"K\u00f6f3 (V241) 2016-07-29 (3) Hoya\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/K\u00f6f3-V241-2016-07-29-3-Hoya-300x200.jpg\" width=\"180\" height=\"120\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/K\u00f6f3-V241-2016-07-29-3-Hoya-300x200.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/K\u00f6f3-V241-2016-07-29-3-Hoya.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><\/a><br \/>\n<\/a><\/p>\n<h5><span style=\"color: #808080;\">1.)\u00a0 Rangierlok-Klassiker: Auf dem F\u00fchrerstand geht es solide zu.<br \/>\n2.)\u00a0 Am Morgen des 14.09.2015 werden Getreidewagen von Hoya nach Eystrup gebracht. VGH V22 hat in der Steigung bis zur Weserbr\u00fccke in Hoya nachgeschoben und verbleibt im Hintergrund im Bahnhof.<br \/>\n3 und 4.)\u00a0 Mit neuer Lackierung, die auf die Nutzung bei den VGH ausgerichtet ist, zeigt sich die Lok am 29.07.2016 am Bahnsteig in Hoya.<br \/>\n<\/span><\/h5>\n<h5><span style=\"color: #808080;\"><em>Quellen:<br \/>\n&#8211; Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya<br \/>\n&#8211; deutsche-kleinloks.de<br \/>\n&#8211; H.-P. Kempf<br \/>\n&#8211; M. Kressig<\/em><\/span><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baureihe: 332 (K\u00f6f III) Hersteller: Gmeinder Fabriknummer: 5121 Baujahr: 1959 1959 &#8211; Lieferung an die Deutsche Bundesbahn als &#8222;K\u00f6f 11 002&#8220; 1968 &#8211; Umzeichnung in &#8222;332 002-5&#8220; 1997 &#8211; Ausmusterung 1997 &#8211; Verkauf an den Deutschen Eisenbahn-Verein (DEV) als &#8222;V241&#8220; &hellip; <a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=2462\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":617,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"onecolumn-page.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2462"}],"collection":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2462"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2465,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2462\/revisions\/2465"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/617"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}