{"id":1251,"date":"2012-09-27T07:53:07","date_gmt":"2012-09-27T07:53:07","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=1251"},"modified":"2015-09-17T10:39:20","modified_gmt":"2015-09-17T10:39:20","slug":"v36-004","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=1251","title":{"rendered":"V36 004"},"content":{"rendered":"<p><strong>Baureihe:<\/strong> WR 360 C14\u00a0\u00a0 ( V36 )<br \/>\n<strong>Hersteller:<\/strong> Deutz<br \/>\n<strong>Fabriknummer:<\/strong> 39628<br \/>\n<strong>Baujahr:<\/strong> 1943<\/p>\n<ul>\n<li>1943 \u2013 Lieferung an Oberkommando des Heeres<\/li>\n<li>1949 \u2013 an Deutsche Bundesbahn (DB) als &#8222;V 36 222&#8220;<\/li>\n<li>1968 \u2013 Umzeichnung in &#8222;236 222-6&#8220;<\/li>\n<li>1976 \u2013 an die Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH (VGH) als \u201cV36 004\u2033<\/li>\n<li>1981 \u2013 au\u00dfer Dienst<\/li>\n<li>1998 \u2013 an den Deutschen Eisenbahn-Verein e.V.<\/li>\n<li>1998 \u2013 verschrottet<\/li>\n<\/ul>\n<p>In den 1930er Jahren wurde die Baureihe f\u00fcr die Deutsche Wehrmacht entwickelt, um sie beim Heer, der Luftwaffe und der Marine in Tanklagern, Munitionslagern, auf Flugpl\u00e4tzen und auch bei R\u00fcstungsbetrieben einzusetzen, da man in diesen gef\u00e4hrdeten Bereichen feuerlose Loks bevorzugte.<br \/>\nDie Baureihe ging nach dem 2. Weltkrieg an die Deutsche Bundesbahn bzw. Deutsche Reichsbahn und wurde dort jeweils in h\u00f6chst unterschiedlichen Bereichen, teils sogar im Wendezugbetrieb, eingesetzt.<br \/>\nDie VGH beschafften nach der Umspurung auf Normalspur ab 1963 insgesamt 8 Loks der Baureihe V36.<\/p>\n<p>1976 konnten die VGH von der Deutschen Bundesbahn die 236 222-6 erwerben, die zuvor als Rangierlok in Hannover eingesetzt wurde. Auff\u00e4llig war der auf der F\u00fchrerstandsr\u00fcckwand montierte, zus\u00e4tzliche Hauptluftbeh\u00e4lter, mit dem ein schnelles Auff\u00fcllen abgestellter Reisez\u00fcge erm\u00f6glicht werden sollte. Bei den VGH wurde die Lok als V36 004 rot lackiert und einer kurzen \u00dcberholung unterzogen.<br \/>\n1981 erlitt die Lok einen Lagerschaden und wurde abgestellt. Nach dem Verkauf an den Deutschen Eisenbahn-Verein (DEV) wurde die V36 004 verschrottet.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/236-222-VGH-V36-004-Hannover.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1581\" title=\"236 222 (VGH V36 004) Hannover\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/236-222-VGH-V36-004-Hannover-300x199.jpg\" width=\"180\" height=\"119\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/236-222-VGH-V36-004-Hannover-300x199.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/236-222-VGH-V36-004-Hannover.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a> \u00a0<a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-1981-03-18.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2083\" alt=\"V36 004 1981-03-18\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-1981-03-18-300x177.jpg\" width=\"180\" height=\"106\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-1981-03-18-300x177.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-1981-03-18.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-02.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1647\" title=\"V36 004 (02)\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-02-300x211.jpg\" width=\"180\" height=\"127\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-02-300x211.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-02.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-03.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1648\" title=\"V36 004 (03)\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-03-300x203.jpg\" width=\"180\" height=\"122\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-03-300x203.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-004-03.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><\/p>\n<h5>1.)\u00a0 236 222-6 rangiert Anfang der 1970er Jahre in Hannover Hbf.\u00a0 (Bild: H.-P. Kempf)<br \/>\n2.) Zwischen Hoyerhagen und Hoya f\u00e4hrt V36 004 am 18. M\u00e4rz 1981 am Meliorations-Hauptkanal entlang.\u00a0 (Bild: Harald O. Kindermann)<br \/>\n3.)\u00a0 In Hoya im Freien abgestellt, dient V36 004 noch als Ersatzteilspender. (Bild: M. Kressig)<br \/>\n4.)\u00a0 1998 ist von der Lok nicht mehr viel \u00fcbrig. (Bild: M. Kressig)<\/h5>\n<h5><em>Quellen:<\/em><em><\/em><br \/>\n<em>&#8211; Archiv Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH<\/em><em><br \/>\n&#8211; rangierdiesel.de<br \/>\n&#8211; H.-P. Kempf<br \/>\n&#8211; Harald O. Kindermann<br \/>\n&#8211; M. Kressig<br \/>\n<\/em><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baureihe: WR 360 C14\u00a0\u00a0 ( V36 ) Hersteller: Deutz Fabriknummer: 39628 Baujahr: 1943 1943 \u2013 Lieferung an Oberkommando des Heeres 1949 \u2013 an Deutsche Bundesbahn (DB) als &#8222;V 36 222&#8220; 1968 \u2013 Umzeichnung in &#8222;236 222-6&#8220; 1976 \u2013 an die &hellip; <a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=1251\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":617,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"onecolumn-page.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1251"}],"collection":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1251"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2566,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1251\/revisions\/2566"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/617"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}