{"id":1247,"date":"2012-09-27T07:52:15","date_gmt":"2012-09-27T07:52:15","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=1247"},"modified":"2015-09-17T10:38:54","modified_gmt":"2015-09-17T10:38:54","slug":"v36-002","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=1247","title":{"rendered":"V36 002"},"content":{"rendered":"<p><strong>Baureihe:<\/strong> WR 360 C14\u00a0\u00a0 ( V36 )<br \/>\n<strong>Hersteller:<\/strong> Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft (BMAG)<br \/>\n<strong>Fabriknummer:<\/strong> 11211<br \/>\n<strong>Baujahr:<\/strong> 1940<\/p>\n<ul>\n<li>1940 \u2013 Lieferung an Oberkommando des Heeres f\u00fcr Heeres-Munitionsanstalt Diekholzen als &#8222;11211&#8220;<\/li>\n<li>1945 \u2013 an Britisch Army of the Rhine (BAOR) als &#8222;11211&#8220;<\/li>\n<li>1964 \u2013 an Construkta, Ingenieurbau Wassmer<\/li>\n<li>1965 \u2013 an die Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH (VGH) als \u201cV36 002\u2033<\/li>\n<li>1979 \u2013 au\u00dfer Dienst<\/li>\n<li>1986 \u2013 verschrottet<\/li>\n<\/ul>\n<p>In den 1930er Jahren wurde die Baureihe f\u00fcr die Deutsche Wehrmacht entwickelt, um sie beim Heer, der Luftwaffe und der Marine in Tanklagern, Munitionslagern, auf Flugpl\u00e4tzen und auch bei R\u00fcstungsbetrieben einzusetzen, da man in diesen gef\u00e4hrdeten Bereichen feuerlose Loks bevorzugte.<br \/>\nDie Baureihe ging nach dem 2. Weltkrieg an die Deutsche Bundesbahn bzw. Deutsche Reichsbahn und wurde dort jeweils in h\u00f6chst unterschiedlichen Bereichen, teils sogar im Wendezugbetrieb, eingesetzt.<br \/>\nDie VGH beschafften nach der Umspurung auf Normalspur ab 1963 insgesamt 8 Loks der Baureihe V36.<\/p>\n<p>Die Lok gelangte nach dem 2. Weltkrieg zur britischen Armee in Deutschland, bei der sie an unterschiedlichen Milit\u00e4rstandorten, u.a. Sch\u00e4ferhof bei Nienburg, eingesetzt wurde.<br \/>\n1965 wurde die V36 im Bw Mannheim instandgesetzt und gelangte dann zur VGH. In Hoya kam die Lok noch als nicht umger\u00fcstete Wehrmachts-Version f\u00fcr den Zweimann-Betrieb an, wo sie eine weinrote Lackierung mit beigen Zierstreifen erhielt.<br \/>\nEnde der 1970er Jahre hatte die Lok bereits so lange im Freien gestanden, dass sie nicht mehr einsatzf\u00e4hig war und 1979 au\u00dfer Dienst gestellt wurde. 1986 wurde die V36 002 verschrottet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-002_1.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1362\" title=\"V36 002_1\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-002_1-300x195.jpg\" width=\"180\" height=\"117\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-002_1-300x195.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-002_1.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-002_2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1363\" title=\"V36 002_2\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-002_2-300x193.jpg\" width=\"180\" height=\"116\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-002_2-300x193.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/V36-002_2.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><\/p>\n<h5>1. und 2.)\u00a0 V36 002 w\u00e4hrend einer Fahrzeugparade im Bahnhof Bruchhausen-Vilsen. (Bilder: Archiv VGH)<\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><em>Quellen:<\/em><em><\/em><br \/>\n<em>&#8211; Archiv Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH<\/em><em><br \/>\n&#8211; H.-P. Kempf<br \/>\n&#8211; rangierdiesel.de<br \/>\n<\/em><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baureihe: WR 360 C14\u00a0\u00a0 ( V36 ) Hersteller: Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft (BMAG) Fabriknummer: 11211 Baujahr: 1940 1940 \u2013 Lieferung an Oberkommando des Heeres f\u00fcr Heeres-Munitionsanstalt Diekholzen als &#8222;11211&#8220; 1945 \u2013 an Britisch Army of the Rhine (BAOR) als &#8222;11211&#8220; 1964 \u2013 &hellip; <a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=1247\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":617,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"onecolumn-page.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1247"}],"collection":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1247"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2564,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1247\/revisions\/2564"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/617"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}