{"id":1008,"date":"2012-09-19T08:40:04","date_gmt":"2012-09-19T08:40:04","guid":{"rendered":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=1008"},"modified":"2015-09-17T10:23:39","modified_gmt":"2015-09-17T10:23:39","slug":"rowan-dampftriebwagen-r1-und-r2","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=1008","title":{"rendered":"Rowan Dampftriebwagen R1 und R2"},"content":{"rendered":"<p><strong>Baureihe:<\/strong> (Dampftriebwagen Bauart &#8222;Rowan&#8220;)<br \/>\n<strong>Hersteller:<\/strong> Kessel: Borsig (Berlin) \/ Wagenkasten: Scandia (D\u00e4nemark)<br \/>\n<strong>Fabriknummer (Antriebseinheiten):<\/strong> 3796 und 3797<br \/>\n<strong>Baujahr:<\/strong> 1881<\/p>\n<ul>\n<li>1881 &#8211; Lieferung an die Localeisenbahn-Betriebsgesellschaft Hamburg f\u00fcr die Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft (HEG)<\/li>\n<li>1883 &#8211; \u00dcbernahme durch die Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft (HEG)<\/li>\n<li>1914 &#8211; Verkauf an die Kleinbahn Celle-Wittingen \/ Umbau als Personenwagen<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die beiden baugleichen Rowan Dampftriebwagen <em>R1<\/em> und <em>R2<\/em> wurden 1881 an die Localeisenbahn-Betriebsgesellschaft Hamburg f\u00fcr den Einsatz bei der Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft geliefert. Anfang 1883 gingen beide Fahrzeuge direkt in den Besitz der HEG. Sp\u00e4ter kam noch eine einzelne Antriebseinheit (Hanomag, Fabriknummer 4162, Bj. 1904) als Ersatzteil hinzu.<br \/>\nDie beiden Dampftriebwagen wurden von Borsig geliefert, den h\u00f6lzernen Wagenkasten stellte die d\u00e4nische Firma Scandia her. Beide Fahrzeuge waren etwa 11,25m lang und wurden auf einem Antriebsdrehgestell von einem stehenden Kessel angetrieben. Der Fahrgastraum verf\u00fcgte \u00fcber 40 Sitzpl\u00e4tze, die in einen 2.- und einen 3. Klasse-Bereich eingeteilt waren.<br \/>\nDa die Fahrzeuge nur \u00fcber einen Endf\u00fchrerstand verf\u00fcgten, mussten sie in Hoya und Eystrup auf einer Drehscheibe wieder in die richtige Fahrtrichtung gedreht werden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Rowan-Dampftriebwagen.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-720\" title=\"Rowan-Dampftriebwagen\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Rowan-Dampftriebwagen-300x231.jpg\" width=\"180\" height=\"139\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Rowan-Dampftriebwagen-300x231.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Rowan-Dampftriebwagen.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_801110.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1009\" title=\"tn_801110\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_801110-300x210.jpg\" width=\"180\" height=\"126\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_801110-300x210.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_801110.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_HEG-R1-1914.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1010\" title=\"tn_HEG R1 1914\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_HEG-R1-1914-300x246.jpg\" width=\"180\" height=\"148\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_HEG-R1-1914-300x246.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_HEG-R1-1914.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><\/p>\n<h5>1.)\u00a0 Auf der Stempellake-Br\u00fccke bei Hassel. (Bild: Archiv VGH)<br \/>\n2.)\u00a0 Am Bahnsteig des HEG-Bahnhofs Hoya (Ost). (Bild: Mit freundlicher Genehmigung der Kreiszeitung)<br \/>\n3.)\u00a0 1913 wurden die beiden Fahrzeuge verkauft. Hier wurden zur \u00dcberf\u00fchrung bereits die Kuppelstangen entfernt.\u00a0(Bild: Archiv VGH)<\/h5>\n<p><a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_HEG-RI-1881.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1011\" title=\"tn_HEG RI 1881\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_HEG-RI-1881-300x127.jpg\" width=\"180\" height=\"76\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_HEG-RI-1881-300x127.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_HEG-RI-1881.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_Zeichnung-R1.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1012\" title=\"tn_Zeichnung R1\" alt=\"\" src=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_Zeichnung-R1-300x133.jpg\" width=\"180\" height=\"80\" srcset=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_Zeichnung-R1-300x133.jpg 300w, http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tn_Zeichnung-R1.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><\/p>\n<h5>1.)\u00a0 Zeichnung des R1. (Bild: Archiv VGH)<br \/>\n2.)\u00a0 Darstellung des Fahrgastraumes, unterteilt in einen Bereich 2. und einen 3. Klasse. (Bild: Archiv VGH)<\/h5>\n<h5><em>Quellen:<\/em><br \/>\n&#8211;<em> Archiv Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH<br \/>\n&#8211; Ingo Westermann: \u201cDie Geschichte der Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft und der Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf\u201d Herausgeber: Deutscher Eisenbahn Verein e.V.<br \/>\n&#8211; H.-P. Kempf<br \/>\n<\/em><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baureihe: (Dampftriebwagen Bauart &#8222;Rowan&#8220;) Hersteller: Kessel: Borsig (Berlin) \/ Wagenkasten: Scandia (D\u00e4nemark) Fabriknummer (Antriebseinheiten): 3796 und 3797 Baujahr: 1881 1881 &#8211; Lieferung an die Localeisenbahn-Betriebsgesellschaft Hamburg f\u00fcr die Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) 1883 &#8211; \u00dcbernahme durch die Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) 1914 &hellip; <a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/?page_id=1008\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":617,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"onecolumn-page.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1008"}],"collection":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1008"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1008\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2534,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1008\/revisions\/2534"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/617"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hoyaer-eisenbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}